传感器捕捉问题为桥梁“把脉看病开药方”

发布者: 发布时间:2021-02-27
本文摘要:南京长江二桥安装了200多个传感器,24小时狩猎桥梁健康状况的所有信息,送到医院进行分析,发生异常时,可以提前警告,公共汽车处方由管理者治疗。

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南京长江二桥安装了200多个传感器,24小时狩猎桥梁健康状况的所有信息,送到医院进行分析,发生异常时,可以提前警告,公共汽车处方由管理者治疗。该医院是江宁工业园苏交科集团设立的役长桥安全性和健康国家重点实验室,专门为桥梁脉诊开药。桥梁的设计使用寿命一般为100年,但由于多年来一个人暴露,车辆被碾压,不会对健康状况造成很大威胁。

实验室主任张宇峰告诉记者,中国桥是世界上最多的,道路桥、铁路桥、城市桥特一起有100万座以上,其中10分之一在江苏省,江苏省除了竣工早的南京长江桥外,实验室还为其他桥设置了健康检查系统。记者在实验室内南京市长江桥和隧道健康检查数据中心看到,一排大屏幕动态播放各桥的图像,以下是心电图一样的波纹。工作人员进入南京二桥结构健康检查系统,画面上出现二桥模拟图,桥上一个一个地闪闪发光,旁边的近景画面显示,这些圆是小箱子,相当于两个手机画面的大小。

箱子里有早埋的传感器,波纹是动态狩猎的信息。还包括当时桥梁的风速、温度、车辆阻抗等环境信息的构造信息,如桥梁面变形状况、斜拉桥的电缆力等。捕获的数据达到预原作的数值后,系统不会自动通报,工作人员根据信息识别,向管理桥梁的管理人员发出命令。

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例如,在雨雪天,当桥面类似0℃时,报警,报告管理单位的马利亚融雪剂;夏天高达60℃,发布命令的命令是灭火和冷却。但是,这些都是普通的小缺点,一旦发生大病,就不会对整个桥梁结构造成不可逆的破坏。据介绍,2008年南京遭遇大雪时,长江三桥一侧桥面积压大量车辆,另一侧空虚,两侧桥面高度超过60厘米,幸运的是系统立即报警处理,对整个桥体没有结构性损伤。据介绍,目前全省桥梁基本上设置了健康检查系统,交通部每5年进行一次全国桥梁大体检查,江苏桥梁健康状况倒数第一,可以说是最健康。

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为了使系统更加正确地狩猎桥梁的健康信息,近年来,实验室专家们为这个健康检查系统开发了很多秘密武器。例如,混凝土桥面经常不出现裂缝,有些裂缝只在车通过时开放,人工判断难以找到,桥体产生的传统传感器无法捕捉周边0.5米以内的裂缝,实验室与东大合作,开发分布式技术,将传感器捕捉范围扩大到2米桥梁拉索一般覆盖在各种防水材料中。一旦拉丝脱落,就很难找到外观。时间一长,就不会影响桥梁的健康。

实验室与华中科技大学合作,开发了电缆断丝可用检测技术,利用磁性机械波自动检测。这种机械波缺失没有脉冲,技术人员狩猎分析这些脉冲,判别横拉索内部是否有断线。张宇峰透露,目前南京长江桥正在开展27个月的修理,实验室为此次修理设立了材料实验室,负责管理检查修理所需的所有材料,实验室专门调动了技术人员驻扎现场。

实验室专家们还希望将无人机、机器人等技术引入桥梁检查,更有效地保证桥梁的健康安全性。


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